| Сторінки:
1
2
3
4
5 |
Sashko Nedoviziy
Академік
Повідомлень: 302
Зареєстрований: 24-2-2009
Місто: Файне місто Львів
Нема на форумі
Настрій: ...ergo sum
|
|
Ну чого ж Ти так, Росте... он Ауді зробила електроверсію (чи доробляє) цілком
пацанської Р8  озадачились звуком - імітнуть
і в8 без проблем, але на старті вона бензин удєлає, як на мене, зі свистом (і звуком)
|
|
|
Віталій Юрчук
Новак
Повідомлень: 17
Зареєстрований: 15-2-2012
Нема на форумі
|
|
У електромобілів великий потенціал. На сьогодні розвиток цих транспотрних
засобів обмежений відсутністю ефективних акумуляторів для тривалого
використання. У зв'язку з цим, електродвигуни частіше використовуютьс як
альтернативний силовий агрегат у гібридних авто. Проте, технічні характеристики
сучасних електромобілів вражають. Пропоную більш детальну інформацію на
власному сайті Avtovolna
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10460
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Цікава стаття в тему:
ЭПОХА НЕФТИ ЗАКОНЧИЛАСЬ! АМЕРИКА ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ.
http://ari.ru/news/c19abd702
|
|
|
Віталій Юрчук
Новак
Повідомлень: 17
Зареєстрований: 15-2-2012
Нема на форумі
|
|
Німецька компанія Smart, яка спеціалізуеться на виробництві автомобілів особливо
малого классу, представила свою концептуальну модель Smart Fourjoy. На відміну від
попередників авто трохи підросло. Але основна особливість - автобобіль
відноситься до класу електромобілів та повністю екологічно чистий. Детальніше на
www.avtovolna.com
|
|
|
Петро Гонсалес
Заблокований
Повідомлень: 215
Зареєстрований: 19-9-2012
Місто: Львiв
Нема на форумі
|
|
З цієї статті.
| Цитата: | | Электричество само по себе для электромобилей в 6-8 раз дешевле бензина, однако
производители стремятся сделать его почти бесплатным. Так, на каждой станции
подзарядки навесы будут покрыты солнечными батареями, чтобы получить часть
электричества. Такие же батареи можно поставить на крышу гаража, где паркуется
машина. |
Це буде переломним моментом у теперішньому розвитку цивілізації. Це як свого часу
винахід колеса підштовхнуло Цивілізацію різко вперед, а колесо Історії, яке ми
знаємо сьогодні, почало котитися; як відкриття Колумбом вітрів-пасатів, які в пер.
з іспанської означають буквально ті, що "сприяють торгівлі", бо постійно дмуть в
одному напрямку - маєте дармову енергію для тодішніх вітрильників!
Згодом на старій законсервованій Чиказькій електростанції дістануть "вічну"
лампочку розробки Ніколо Тесла, і "лампочка Ілліча" відійде у небуття. Та
"лампочка", що світиться, образно кажучи, з добуваних вуглеводнів, котрі стали
наріжним каменем геополітики 20 сторіччя. На дворі маємо 21-ше, чи не так?
P.S. Припускаю, що сонячні панелі поставлять на дах автівки, і в сонячний день можна
буде їздити ЗАБЕЗДУРНО, якщо не враховувати наперід оплачені коштовні сонячні
модулі.
Недарма електричні автомобілі назвали Tesla...
До теми.
http://ecoist.com.ua/info/Solnechnie-elektrostantsii-v-pustine.html
http://www.newsru.com/finance/25jan2012/eurosolaris.html
http://globalscience.ru/article/read/19083/
http://t-human.com/journal/google-nachali-stroitelstvo-solnechnoj-e...
|
|
|
Андрій Пелещишин
Адміністратор
Повідомлень: 9191
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Трохи дивно, що ця новина не проходить по основних новинних сайтах, це насторожує.
|
|
|
Петро Гонсалес
Заблокований
Повідомлень: 215
Зареєстрований: 19-9-2012
Місто: Львiв
Нема на форумі
|
|
Прошу дуже - фірма Volvo представила "зарядний пристрій" на сонячних батареях для
свого гібридного автомобіля, т.зв. "сонячний тент".
http://itc.ua/news/volvo-predstavila-kontsept-solnechnoy-batarei-dl...
Трохи незвичайний, якщо не сказати футуристичний вигляд у цієї новинки. Слава
Богу, що це тільки "концепт" - масового виробництва його не плануєтся, а то
порозлякувала б ця дивовижа всіх, особливо людей старшого покоління і дітей. 
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10460
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
400 км без підзарядки. П'ять найкращих електромобілів світу
http://ua.korrespondent.net/lifestyle/motors/1612071-400-km-bez-pid...
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10460
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
Ще одна цікава новина.
Акумуляторами можуть стати типові частини авто: кузов, кришка багажника. Це може
суттєво знизити масу авто.
http://autoutro.ru/news/2013/10/17/226511.shtml
|
|
|
Sashko Nedoviziy
Академік
Повідомлень: 302
Зареєстрований: 24-2-2009
Місто: Файне місто Львів
Нема на форумі
Настрій: ...ergo sum
|
|
З тим я би посперечався — двері у мене в хетчбеку не вельми легенькі, а в купе та
3-дверках і того тяжчі (каркас жорсткості, склопідіймачі, саме скло і т.ін.) і мені
здається, що (в разі додавання туди акумулятора) вони легшими точно не стануть.
Кришка капота - можливо. Але все одно, треба буде забезпечувати жорсткість
конструкції, все ж таки, це кузов автомобіля...
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
Електромобіль... Класна штука. Мрія, можна сказати. Але з практичної точки зору....
1. Коштує, як літак, іздить, як велосипед.
2. 400 км пробігу - смішно, бігме. А далi? Ставай і перекурюй, заряджай акку. 40 хвилин?
Казки.
3. Ну, добре, далеко їздити не будемо, на роботу і з роботи. А тут де зарядити акку?
Паркпляц на роботі розетками не облаштований, а вдома машина на дворі просто неба
стоїть, розетки так само нема. Будинок багатоквартирний, подвір*я спільне...
Гібрид - ото справа інша. Моє наступне авто, напевно, Пріус буде.
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
По п.3 вихід, звісно, є.
Ось він
Тобто, спецстоянки для електоавто з цим пристроєм. Але... Щоб знарядити
відповідним устаткуванням всі електокари і всі паркпляци треба буде купу грошей
і купу часу.
|
|
|
Юрій Сєров
Модератор
Повідомлень: 10460
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: оптимістичний
|
|
У нас наразі -це справді лише мрія, а ще й наші дороги, мабуть, акумуляторам не
друзі. Але технологія виглядає перспективно. У нас атомна енергетика, тому нічні
заряджання могли б бути недорогими, а 400 км. запасу ходу - це немало. По місту на
тиждень би точно вистачало.
Інша річ, що наразі інфраструктури немає, та й з комплектуючими буде складно. Шеві
Вольт виглядає зараз доволі практичним варіантом.
|
|
|
Андрій Пелещишин
Адміністратор
Повідомлень: 9191
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Можливість парковки на роботі в себе під вікном стане для власника електромобіля
суттєвим бонусом 
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
Цитата: Початково розміщене учасником Юрій Сєров  | У нас наразі -це справді лише мрія, а ще й наші дороги, мабуть, акумуляторам не
друзі. Але технологія виглядає перспективно. У нас атомна енергетика, тому нічні
заряджання могли б бути недорогими, а 400 км. запасу ходу - це немало. По місту на
тиждень би точно вистачало.
Інша річ, що наразі інфраструктури немає, та й з комплектуючими буде складно. Шеві
Вольт виглядає зараз доволі практичним варіантом. |
Не друзі не дороги, на разі навіть свинцеві кислотні прекрасно експлуатуються в
умовах повного бездоріжжя, а клімат. -20 взимку дуже швидко перетворить повністю
заряджений акумулятор на повністю розряджений.
Запас заряду нічого не вартий при відсутності можливості швидко його поновити.
Ніхто ніколи не забував поставити на зарядку мобільний? А нікому не виключали
його зарядку з розетки, маючи на меті всього на хвилинку увімкнути щось інше, а
потім забували повернути зарядку назад? Мовчу взагалі про залежність від
енергосистеми. Про неможливість, в разі потреби, організувати собі запас
пального.
А ще акумулятори зношуються значно швидше за двигуни внутрішнього згорання.
В цьому контексті ДВЗ на водні виглядають значно перспективнішими. Але якщо
винайдуть менш енергоємкі технології його видобування.
Так що, поки не станеться якийсь революційний винахід, альтернативи нинішнім ДВЗ
нема.
До речі, щодо винаходів. Я досить скептично до того налаштований, бо надто все це
жорстко контролюється. І якщо ще хтось має ілюзії, що прогрес принесе полегшення,
появляться якісь безкоштовні джерела енергії і т.д. - ні разу не поділяю подібну
думку.
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
ДВЗ на водні - до них ще, як до зірок. Пішки, причому. Електроавто реальніше,
принаймі.
Реальна альтернатива тільки гібрид. Витрату пального (і викиди) ділимо одразу на
два. Бо по місту (де найбільша витрата вуглеводнів на 100км для простого авта) їдемо
на електродвигуні, а за містом нормальне авто маємо.
Мені, до речі, вдалося на Пріусі+ проїхатися. На світлофорі Поршаків за собою
залишав - в електродвигуна крутильний момент о-го-го-го
|
|
|
Андрій Пелещишин
Адміністратор
Повідомлень: 9191
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Я думаю, що нова реальність в автосвіт уже підкрадається. Як воно буде невідомо
нікому, але передчуття таке, що за 10 років ми бачитимемо, а за 15 користатимемо
зовсім іншими авто. Можливо це надуманий оптимізм, але згадайте як було з
Інтернетом чи мобільним зв'язком. Вони "підкрадалися", здавалося неймовірним, що
можна забезпечити інтернет в кожен дім, а кожного телефоном.
Звичайно, масштаб трохи не той, але і ціна питання вища. Хто спіймає "хвилю", той
може стати "Нокією" чи "Еплом" світу авто, а відповідно промисловим гігантом №1 у
світі. Та сама Тесла Моторс - це вже не бізнес-група диваків, а компанія з
мільярдним активом.
Ще такий подібний приклад - сланцевий газ. Хто чув про цю технологію як близьку
реальність ще 5 років тому? Але це вже приклад "контрольованого" прориву, коли
існуючі гіганти не прогавили технологію і реалізували її самі.
Технології (особливо для звичайних споживачів) мають властивість інколи
прориватися різко, несподівано, притому не завжди за рахунок рентабельності та
здорового глузду. Є ще такі спонсори технологій як "панти", "бажання виділитися",
"бути першим", "поекспериментувати" і т.п.... Тому думати що електромобіль
непрактичний, тому він немає сенсу для споживача, я би не став. А як тільки їх стане
хоча би 5 відсотків, процес можливо стане незворотнім.
|
|
|
Петро Гонсалес
Заблокований
Повідомлень: 215
Зареєстрований: 19-9-2012
Місто: Львiв
Нема на форумі
|
|
| Цитата: Початково розміщене учасником Andreas | ДВЗ на водні - до них ще, як до зірок. Пішки, причому. Електроавто реальніше,
принаймі.
Реальна альтернатива тільки гібрид. Витрату пального (і викиди) ділимо одразу на
два. Бо по місту (де найбільша витрата вуглеводнів на 100км для простого авта) їдемо
на електродвигуні, а за містом нормальне авто маємо.
Мені, до речі, вдалося на Пріусі+ проїхатися. На світлофорі Поршаків за собою
залишав - в електродвигуна крутильний момент о-го-го-го |
Але реальніша (альтернатива) - турбодизельні авто.
Дивимось-читаємо, що думають щодо цього журналісти "Авторевю".
| Цитата: | Но… Вы не забыли, что дизтопливо примерно на пять рублей за литр дешевле бензина
АИ-95? И если подсчитать выигрыш гибрида в деньгах, то даже за 100 тысяч километров
пробега он окажется… никаким. А возможно, Passat будет еще и выгоднее — особенно с
учетом того, что более короткий межсервисный пробег Приуса (10 тысяч против 15 тысяч
км у Пассата) заставит владельца Тойоты потратить на плановое техобслуживание
примерно вдвое больше.
[...]
Выходит, что Passat 2.0 TDI — покупка за те же деньги более разумная. Да и багажник у
универсала класса D+ вместительнее… Немудрено, что на первые тридцать Приусов,
проданные за октябрь-декабрь прошлого года, дизельных Пассатов пришлось ровно
вдвое больше — правда, универсалов среди них было вчетверо меньше, чем седанов.
|
Це щодо економічності та ціни на паливо. Ну, а за потужністю, то серійні
турбодизельні BMW давно вже майже зрівнялися з бендзиновими. А про
високотехнологічні турбодизельні гоночні Audi R18 TDI і Peugeot 908 HDi, котрі багаторазово перемагали у 24-годинних
перегонах Ле-Ман, просто скромно промовчимо...
P.S. Цікаво було б побувати на таких перегонах, в яких "на тихо" беруть участь цілком
електричні автівки...  Уявили собі
ситуацію?..
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
TDI - ніяка не альтернатива, той самий ДВЗ, ті самі продукти нафтопереробки. Мало
того, має вже стабільний попит, стабільну частку ринку, тобто, іновація така собі,
вже з неабияким стажем. Щодо "вигідності", то, принаймі в Німеччині, вона сумнівна.
Різниця ціни соляри і бензину та меньша витрата палива компенсуються підвищеним
податком і ціною обов*язкового страхування від нанесення збитків.
Коротше, вже всьо підраховано. TDI в Німеччині вигідний, якщо їздиш 22-23 тис.км на рік
та більше. Якщо меньше - вигідний бензин.
А в Іспанії до речі, соляра дорожча за бензин.
Але все то не по темі - ми ж перехід на електрику обговорюємо.
|
|
|
Рост
Модератор
Повідомлень: 3710
Зареєстрований: 3-4-2003
Місто: Львів
Нема на форумі
Настрій: є
|
|
| Цитата: Початково розміщене учасником Andreas | TDI - ніяка не альтернатива, той самий ДВЗ, ті самі продукти нафтопереробки. Мало
того, має вже стабільний попит, стабільну частку ринку, тобто, іновація така собі,
вже з неабияким стажем. Щодо "вигідності", то, принаймі в Німеччині, вона сумнівна.
Різниця ціни соляри і бензину та меньша витрата палива компенсуються підвищеним
податком і ціною обов*язкового страхування від нанесення збитків.
Коротше, вже всьо підраховано. TDI в Німеччині вигідний, якщо їздиш 22-23 тис.км на рік
та більше. Якщо меньше - вигідний бензин.
А в Іспанії до речі, соляра дорожча за бензин.
Але все то не по темі - ми ж перехід на електрику обговорюємо. |
Плюс чутливість сучасних дизелів до солярки. Якщо їздити по Європі - це одне, а
якщо у нас, або, не доведи, кудись в які дикі краї заїхати...
Пригадую, минулої зими було жваве обговорення на одному автомобільному форумі, як
новенький Туарег не змогли завести зранку при -17 всього то. Пальне перетворилось
на желатину. Заправлений був на одній з серйозних заправок арктичним дизпаливом.
Тим, що до -35... типу.
Наслідок - не слабкий ремонт паливної системи, суд з АЗС.
А ще запах самої солярки, запах вихлопу навіть через сучасний каталізатор...
брррр.
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
Ой, Європа... Подумаєш - Європа...
Майже всі мої сусіди з дизелями мають ті самі проблеми - завести двигун при
мінусовій температурі. Ну, до парафінових корків не доходило, правда, але...
"спіралька" на панелі горить, не гасне, рухатися не можна, часу нема, їхати треба -
хоч плач. А я на бензині - вжжж - і поїхав.
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
Здається, у Німеччині електромобіль потроху "мідним тазом" накривається,
незважаючи на всі зусилля уряду.
Недавно ведущий концерн по производству электрооборудования в
Германии Siemens объявил о своём выходе из проекта по строительству зарядных станций
для электромобилей.
|
|
|
Андрій Пелещишин
Адміністратор
Повідомлень: 9191
Зареєстрований: 19-6-2002
Місто: Львів, Україна
Нема на форумі
Настрій: Настрій не вказаний
|
|
Цікава стаття про Nissan Leaf
http://motor.ru/articles/2013/11/14/nissanleafcharge/
Є розділ про те, як можна пробувати "рятуватися" з зарядкою в непристосованих
містах.
|
|
|
Andreas
Академік
Повідомлень: 813
Зареєстрований: 29-4-2004
Місто: Offenburg, Deutschland
Нема на форумі
Настрій: не дуже...
|
|
Ще одна стаття про те, що е-мобіль то не "майбутнє", а "дуже-дуже далеке майбутнє".
Щодо зарядки в непристосованих місцях. За годину акку е-мобіля можна зарядити від
спеціального високоамперного зарядного приладу, що живиться від трифазної
мережі 380В. Від побутової розетки 220В час зарядки буде 6-7 годин
|
|
|
Тарас Сокальський
Почесний Академік
Повідомлень: 1156
Зареєстрований: 25-4-2003
Місто: Чернівці
Нема на форумі
Настрій: Бойовий
|
|
Про небезпеку загорянння акумуляторів:
http://lenta.ru/articles/2013/11/14/tesla/
|
|
|
| Сторінки:
1
2
3
4
5 |
![[*]](images/xp/default_icon.gif){kind=icon}
